Un nouvel article relatif aux autorails, en l’occurrence l’autorail X  3800, autrement dénommé unifié 300 ch et surtout surnommé le Picasso en raison de son kiosque proéminent sur le côté de la toiture. Il s’agit d’un autorail qui a été particulièrement diffusé et utilisé sur le réseau ferroviaire français et qui aussi, par voie de conséquence, a été notablement reproduit en miniature. Ainsi, de nombreuses versions existent, plus ou moins bien reproduites, et il est très facile d’en trouver sur le marché de l’occasion à des prix tout à fait accessibles, notamment ceux issus de collections presse. Nous avons pensé utile d’évoquer les améliorations possibles sur cet autorail, en graduant les interventions. Nous nous limiterons dans cet article à des interventions facilement accessibles, c’est à dire ne nécessitant pas d’opérations majeures de découpe par exemple. Nous vous proposons par exemple de lui installer des essieux fonctionnels, ce qui permettra de le faire rouler, éventuellement en remorque d’un autre autorail. D’autres opérations nécessiteront le recours à des pièces de détaillage fournies par des artisans, d’autres ne requerront qu’un savoir-faire plus limité. Plusieurs options possibles sont donc présentées et fidèle à l’angle de ce blog, nous n’intervenons pas dans les débats relatifs à la fidélité de reproduction de telle ou telle version. Il nous semble plus utile de proposer différentes options d’améliorations, chacun étant comptable de son temps et libre de fixer le niveau de réalisme qu’il souhaite obtenir. Surtout, chacun pouvant adapter la précision de sa maquette en fonction de son utilisation future. Un autorail stationnant dans un dépôt en second plan ou au sein d’un bâtiment de maintenance ne requiert pas le même niveau de détaillage qu’une reproduction située au premier plan.