Un petit reportage sur une association de préservation du patrimoine ferroviaire des monts du lyonnais. Cette association (CFTB – chemins de Fer Touristiques de la Brévenne) située à Sainte Foy l’Argentière dans la vallée de la Brevenne au sein des monts du lyonnais assure trois missions principales :
- la préservation du matériel ferroviaire présent sur le site,
- la mise en valeur de l’histoire ferroviaire locale et notamment de l’ancienne ligne ferroviaire reliant Lyon (à partir de la gare Saint Paul) à Montbrison,
- enfin, l’animation du mini train à vapeur des monts du lyonnais.
Cette voiture abrite une exposition présentant dans le détail les différentes phases de développement de la ligne, et aussi ses phases de décroissance…
La gare de Saint Foy l’Argentière où l’association a installé un petit musée présentant le monde ferroviaire.
Au départ de Lyon Saint Paul, la ligne de chemins de fer partait en direction du nord-ouest jusqu’à l’Arbresle où elle bifurquait à 90 ° en direction du sud-ouest pour suivre la vallée de la Brévenne. La ligne finissait son parcours dans la vallée du Forez à Montbrison.
L’histoire de cette ligne est assez comparable à l’histoire de beaucoup de lignes ferroviaires françaises durant la 3ème république, c’est à dire depuis 1870 jusqu’à la deuxième guerre mondiale : un développement important jusqu’à la 1ère guerre mondiale et une lente décroissance jusqu’à l’arrêt total du trafic voyageurs en 1955 (qui était déjà partiel depuis 1940).
Les différentes portions de ligne n’ont pas connu le même destin au fil du temps. La portion Sainte Foy l’Argentière – Montbrison a été déferrée en 1960. La présence de mines de granit fournissant les pavés de la ville de Lyon permettra de maintenir la portion de ligne entre le hameau de la Giraudière et l’Arbresle jusqu’en 2019.
Vous trouverez tous les détails utiles sur le site de l’association.
Le matériel visible
Le matériel moteur : les engins diesel
L’association dispose de deux locotrateurs Y2400. Ci-dessous, un autre petit locotracteur présent sur le site.
Le matériel moteur : les draisines
Deux draisines DU 65 sont présentes sur le sites
Une magnifique draisine Billard D50D6, rutilante avec sa peinture neuve.
Une de ses roues doit être réajustée pour pouvoir reprendre la circulation. En attendant, il est possible de l’approcher et de l’étudier de près.
Ne serait-ce pas un beau projet de modélisme en perspective ?
Ce modèle de draisine a d’ailleurs fait l’objet d’une reproduction par un artisan.
Elles permettent aux visiteurs qui le souhaitent de circuler sur un petit tronçon de la ligne.
Le matériel moteur : la locomotive à vapeur
Un beau témoignage de l’histoire de la vapeur.
L’association dispose d’une ancienne locomotive à vapeur italienne. Elle n’a malheureusement plus les habilitations pour circuler.
Le matériel remorqué : les voitures
Dans l’une d’elles est installée l’exposition sur l’histoire de la ligne.
L’association dispose de trois boites à tonnerre.
Le matériel remorqué : les wagons
Ces wagons permettent de stocker du matériel et des pièces de rechange.
Ce petit dépôt permet de garer une partie du matériel roulant.
Eléments de conclusion
Nous n’avons pas présenté tout ce qu’il est possible de voir sur le site, pour vous donner envie de découvrir par vous-même le travail de cette association. Le petit musée installé dans la gare mérite que l’on s’y attarde et de la même façon, l’exposition relatant l’histoire de la ligne Lyon – Montbrison permet de bien se rendre compte de ce qu’a représenté le chemin de fer entre le milieu du 19ème siècle et le milieu du 20ème siècle.
Cela nous permet d’ailleurs de mettre en avant l’ensemble des associations de trains touristiques oeuvrant en France au maintien de ce patrimoine. Vous trouverez davantage d’informations sur ce site.
Nous n’avons pas non plus évoqué le mini train à vapeur des monts du lyonnais qui ravira petits et grands. Enfin, l’association permet de faire un petit trajet sur cette ligne dans une draisine ou dans une baladeuse tractée ou poussée par un Y2400.
Merci de votre lecture, laissez-nous un commentaire si le cœur vous en dit et à bientôt…