Les ouvrages d’art construits autour d’une ossature métallique révèlent une esthétique à nulle autre pareille. Sans citer la tour Eiffel que chacun connait, les environnements ferroviaires recèlent nombre de constructions avec ce type d’ossatures : gares, marquises, ponts, etc.
Nous n’allons pas nous lancer dans un projet par trop ambitieux mais tenter d’évoquer l’allure métallique d’un petit pont.
Ce projet est le fruit du hasard : les deux éléments principaux qui le constitue ont été trouvés dans une bourse de modélisme ferroviaire à des moments différents et il est apparu qu’il était possible de les rassembler pour en faire un projet. Bien entendu, il est improbable que vous trouviez l’ensemble des éléments utilisés dans cet article mais il présente quelques principes tels que le détaillage d’éléments du commerce ou la patine qu’il vous sera possible d’appliquer dans d’autres contextes.
Niveau de difficulté : initié
Matériel nécessaire : un pont métallique du commerce et des pièces de détaillage imitant les rivets, carte plastique
Matériel optionnel : chutes de ruban de cerclage ou tôle striée à l’échelle
Outillage nécessaire : colle cyanoacrylate, pince à découper fine, pastels secs ou équivalent, peinture pour maquettes, pinceau
Voilà le type de pont sur lequel nous vous proposons de travailler dans cet article. Détaillage et patine seront à l’honneur pour mettre en valeur ce type de constructions, très fréquentes dans nos environnements.
Ce pont fait partie d’une gamme de constructions fabriquées avec des profilés métalliques. Il s’agit d’un des modèles les plus simples de la gamme.
Voilà l’autre élément utilisé pour ce projet : une plaque de photogravure évoquant des assemblages rivetés. Après quelques investigations, il semble que ces plaques aient été produites par un artisan français – aujourd’hui disparu – durant les années 80. Aucune notice n’accompagnait cette plaque, seule une page est fournie en guise de catalogue de la marque. Cette plaque servait probablement à élaborer des constructions à partir de profilés en laiton.
Les prix de cette gamme demeurent accessibles mais une photo en gros plan révèlent leurs limites : construction sommaire, soudures parfois grossières, détaillage absent, etc.
Un bel ouvrage métallique est indéniablement un plus sur un réseau de trains miniatures. La plupart des propositions de ponts du commerce font appel à l’injection plastique, comme ici sur le vénérable pont modulaire de notre ancien industriel national. Les rivets sont évoqués avec les limites de la précision de l’injection plastique. Les barrières notamment sont grossières.
Un petit comparatif en gros plan même si la photo n’est pas très bien éclairée. En haut, le pont métallique avec lequel nous allons travailler et en bas, le pont issu de l’injection plastique.
Il ne faut pas rejeter a priori telle ou telle solution. Chacune peut être adaptée en fonction du contexte d’implantation. Un ouvrage peu détaillé pourra trouver une place légitime en arrière plan ou mêlé habilement à d’autres éléments de décors et il vaudra mieux réserver les pièces les plus détaillés à l’avant plan du décor.
Un pont métallique en situation réelle
Ces photos d’un pont métallique malheureusement pas très bien entretenu permettent de visualiser l’organisation du rivetage.
On peut distinguer les deux lignes de rivets qui garantissent les assemblages.
Le détaillage du pont
Il suffit alors de la couper en longueur de façon à ne garder que deux lignes de rivets. Elle peut ainsi être collée.
Vous pourrez commencer à apercevoir l’allure que peut prendre le pont ainsi amélioré.
Premier essai avec cette petite pièce. L’angle est correct mais la pièce est un peu trop grosse.
Il suffira de continuer en sélectionnant les pièces de la plaque de photogravure adaptées.
Les pièces de détaillage ont été insérées jusqu’à présent en creux sur les faces extérieures. Les ajouts restent discrets et apportent un bénéfice à l’ensemble. Ici, un essai est fait en plaçant une pièce de détaillage par dessus les pièces d’origine sur une face intérieure des poutres métalliques. Vous pourrez choisir jusqu’où vous souhaitez aller. L’effet dans ce contexte est un peu plus apparent.
Regardons ce que cela donne une fois peint et si nous pouvons confirmer l’hypothèse d’un bénéfice certain.
Jugez en par vous-même : les pièces de détaillage sont peut-être un peu grosses pour ces profilés (rappelons que ces pièces de détaillage ont été conçues il y a quatre décennies) mais l’aspect riveté est raisonnablement rendu.
Comme évoqué souvent dans les articles de ce blog, le modélisme est aussi le lieu de compromis successifs. Nous présentons dans la suite de l’article le recours à de la bande de cerclage pour évoquer la tôle striée, qui apporte un plus à ce pont tout en étant surdimensionnée. Ci-contre, la proposition d’un de nos artisans (en l’occurrence de la tôle larmée et non pas striée) à l’échelle et beaucoup plus fine que le ruban qui va être utilisé. Pour un pont destiné à un second plan, le ruban de cerclage est acceptable mais il vous faudra réviser votre choix pour un emplacement au premier plan. Notons néanmoins que cette tôle se situe sous les rails et est donc peu visible.
Les travaux d'aménagement et de décoration du pont
L'aménagement du pont
Ces morceaux de rubans imitant la tôle sont collés peu à peu à la colle cyanoacrylate.
Pendant que la peinture métallique sèche, vous pourrez vous attaquer à la réalisation des plateformes de circulation latérales. Ici en bois, mais la documentation montre d’autres options possibles (tôle striée, dalles de ciment, etc.). Nous avons travaillé une feuille de styrène comme déjà présenté dans cet article ou cet autre.
Pendant que la peinture de vos plateformes de circulation sèche, vous pouvez procéder à une patine de la tôle striée en passant un lavis de couleur rouille métallique. Là aussi, la patine est à adapter en fonction de la finition que vous souhaitez.
Après avoir collé et peint un profilé en angle le long de nos trottoirs précédemment façonnés, il ne reste plus qu’à les coller en place. Des petites cales confectionnées dans des chutes sont préparées et collées à cet effet.
Maintenant que la structure métallique du pont a été détaillée, vous pourrez vous attaquer à l’aménagement du pont. Nous avons utilisé de la bande de cerclage coupée aux dimensions adaptées.
Une fois l’ensemble de vos morceaux de rubans collé, vous pourrez procéder à la mise en peinture de ceux-ci, ici avec une peinture métallique foncée. Nous avons utilisé une peinture glycérophtalique qui a eu un peu de mal à accrocher à ce support.
Ci-contre, pas à pas, la progression de la mise en décoration des plates formes de circulation. De gauche à droite : une première couche de peinture acrylique couleur sable puis successivement, un lavis gris clair, un lavis terre d’ombre brûlée et enfin un lavis gris de Payne (quasiment noir). Vous pouvez ainsi contrôler et adapter votre travail à la finition que vous souhaitez.
Si vous souhaitez accentuer encore les reflets métalliques de la tôle striée, vous pouvez passer une mine de graphite sur les lignes saillantes de votre matériau.
Voilà la structure interne de notre pont finalisée. Avouez que son aménagement lui confère une bien meilleure allure. Sur certains documents, les rails sont posés sur des longrines longitudinales, qui viennent remplacer les traverses. Il peut s’agir d’une alternative intéressante permettant de varier les solutions si vous avez plusieurs ponts à aménager.
Patine finale du pont
Deux photos à partir desquelles vous pourrez travailler.
Elles sont issues de la couverture d’un hors série consacré aux autorails.
L’observation de situations réelles nous donne beaucoup d’indications sur l’état de vieillissement :
- La rouille n’est pas de couleur uniforme. Elle se compose de couleurs diverses allant de l’orange au brun foncé. Constat utile si l’on veut la reproduire correctement ;
- elle n’est pas présente partout. Inutile donc de barbouiller toutes les parties métalliques d’un pont ! Sur les photos, elle est surtout présente sur les parties basses et globalement aux endroits où l’humidité reste ;
- Enfin, un voile de poussière recouvre les autres profilés composant le pont.
- D’autres remarques pourraient être faites mais ces trois constats suffisent à nous donner la voie à suivre pour patiner notre pont.
Vous pouvez utiliser des pastels secs et constituer un broyat en les mélangeant avec un peu d’eau et un peu de Gesso. Cette technique a déjà été présentée dans cet article. Ci-contre les différentes nuances de pastel qu’il est possible d’utiliser. Procédez en observant des situations réelles ou des photographies.
Ci-contre, le résultat après un premier passage léger. L’oxydation est mineure et limitée.
Ne soyez pas trop inquiet quant à votre progression et au résultat final. Il est facile de reprendre les travaux. Ci-contre un broyat à partir de gris anthracite est en cours de préparation. Il ira atténuer les endroits où les traces d’oxydation sont trop fortes. Par ailleurs, il est possible de passer des lavis de terre d’ombre brulée pour lier l’ensemble.
Ci-contre en revanche, une oxydation beaucoup plus prononcée a été simulée.
Ces deux photos permettent d’illustrer l’ajout du pastel gris anthracite (à droite) après l’évocation de la rouille (à gauche). Vous pouvez ainsi vous rendre compte qu’il est très facile de maitriser les effets. À vous de choisir la patine que vous souhaitez évoquer !
Dans la plupart des projets, le travail de patine intervient en fin de séquence et nombre de modélistes considèrent qu’il suffit d’un ou deux passages de produits spécialement formulés à cet effet pour atteindre un résultat correct (le marketing des marques de ces produits vantant de tels prétendus mérites…). Nous avons une approche un peu différente tendant à considérer que cette dernière phase constitue un travail à part entière à réaliser sur une maquette, au même titre que le montage ou la peinture. Dans certains cas, cela peut même être le travail qui requiert le plus de temps. Alors bien entendu, chacun conduira ses projets avec le niveau de réalisme qu’il souhaite atteindre mais il ne faudra en aucun cas négliger le travail de vieillissement. Et nous sommes convaincus que vous y prendrez vite goût…
Eléments de conclusion
Cet article illustre assez bien tout le travail d’amélioration que l’on peut faire à partir d’un modèle du commerce simplifié mais abordable. Il y a certes beaucoup mieux, mais aussi beaucoup plus cher… Tout n’est pas qu’affaire de moyens financiers. Il faut bien étudier où et comment votre pont sera installé de telle sorte d’envisager quel niveau de détaillage il requiert. Notre proposition est plutôt adaptée pour un pont placé en second plan.
Merci de votre lecture, laissez-nous un commentaire si le coeur vous en dit et à bientôt…
Ce pont trouvera sa place en second plan mais cette photo en gros plan est plutôt crédible. Bien mis en scène, il doit pouvoir aussi trouver une place de choix au premier plan…